Новый Megane E-TECH является доказательством того, что «Renovare», второй этап «Renaulution», стратегический план, объявленный группой Renault в начале прошлого года, начинает претворяться в жизнь.
Построенный на платформе CMF-EV, разработанной Renault совместно с Nissan, новый Megane Electric сочетает в себе новые технологии и инновации в семейном хэтчбеке с оригинальным, элегантным и высокопроизводительным дизайном. Модель производится на севере Франции, на заводе в Дуэ.
Megane E-TECH 100% Electric, последний образец электрической революции, начатой Renault десять лет назад, — это больше, чем просто автомобиль. Это аппаратная платформа, которая поддерживает высокопроизводительные программные решения и создает цифровую экосистему для своих пользователей. Узнайте из этого материала, какие новшества привнес новый Megane Electric и какое влияние они окажут на будущие модели Renault.
Новые пропорции, аэродинамика и акцент на пространстве
Определяющие характеристики модели, выпущенной в 1995 году, — комфорт, расслабленность, универсальность, просторный салон и вместительный багажник — сохранились и в новом электрическом Megane в высокотехнологичной интерпретации.
В любом электромобиле интеграция аккумуляторов — это задача найти баланс между эффективностью и пространством.
Модульность платформы CMF-EV дала дизайнерам свободу действий при проектировании седана с увеличенной колесной базой, более низким центром тяжести и большими пропорциями салона. Аккумулятор имеет толщину всего 11 см, что уменьшает влияние на внутренний объем. Практически внутренние размеры нового электрического Renault Megane аналогичны размерам Megane, оснащенного тепловым двигателем. Отсутствие трансмиссионного туннеля, рычага переключения передач или панели управления на центральной консоли подчеркивает ощущение комфорта внутри. Багажник тоже вместительный, объемом 440 литров и с отсеками для зарядных кабелей.
Максимальная высота всего 1,50 м, крутая линия лобового стекла и опускающаяся по типу купе задняя часть крыши обеспечивают высокие аэродинамические характеристики, динамичность и повышенную маневренность. Он оснащен узкими 18-дюймовыми дисками для версии начального уровня и 20-дюймовыми дисками для более высокой комплектации.
Внешние линии, которые выделяют его
Несмотря на то, что этот седан известен своим комфортом, дизайн нового Megane Electric отличается спортивным аэродинамическим обтеканием и элегантным профилем. Форма фар со светодиодами, флуоресцентная 3D-полоса сзади, золотистые хромированные украшения на массивном переднем бампере или кузов в двух цветах — элементы, которые выделяют новую модель Megane. Ручки передних дверей спрятаны в кузове и автоматически выдвигаются при приближении водителя или пассажира к автомобилю.
Эргономичный, удобный и высокотехнологичный салон
Новый Megane Electric, похоже, нашел оптимальный баланс между обычными кнопками и цифровыми приборами. Частью сопротивления является OpenR, унифицированный экран, состоящий из цифрового дисплея приборной панели (12,3 дюйма, расположенного горизонтально) и центрального мультимедийного дисплея 12 дюймов, расположенного вертикально.
Простой и интуитивно понятный OpenR Link основан на автомобильной версии системы Android, разработанной Google, которая является первой для крупного производителя автомобилей. Он получает и отображает уведомления и позволяет перемещаться между различными вселенными (Дом, Навигация, Музыка, Телефон, Приложения, Автомобиль) с помощью строки меню в верхней части экрана. Он оснащен дисплеем 4K, расширенными возможностями подключения через порты USB-C и основными технологиями безопасности на борту или такими технологиями, как 3D Around View или Full Auto Park.
Доступ к настройкам MULTI-SENSE нового поколения можно получить через сенсорный экран OpenR или непосредственно с рулевого колеса. Различные настройки охватывают такие элементы, как ощущения от вождения (усилитель руля, калибровка двигателя, отклик педали акселератора) и условия на борту (освещение, комфорт сиденья водителя, обогрев, визуализация дисплея и цвет). Три предварительно запрограммированных режима (Эко, Комфорт и Спорт) сочетают в себе лучшие из этих настроек с целью повышения эффективности. Четвертый режим (Perso) предлагает широкий набор настроек. В то время как базовые версии оснащены двумя звуковыми системами Arkamys, в премиум-оборудовании предлагается высококачественная звуковая система Harman Kardon.
Верхний контур приборной панели и верхняя планка внутренних дверных панелей оснащены обивкой из алькантары в случае версий среднего класса и с декоративной отделкой под дерево «Nuo» в версиях премиум-класса. Новый инновационный материал из древесины липы Nuo впервые используется в серийной модели. Тонкий деревянный шпон приклеивается к хлопчатобумажной текстильной основе с помощью экологического клея.
Новый двигатель, более легкая батарея, повышенная производительность
Для нового полностью электрического Renault, а также для будущих моделей модельного ряда и альянса, был разработан совершенно новый асинхронный электродвигатель, расположенный спереди. С устранением магнитов больше нет необходимости в использовании редких металлов, а характеристики на уровне крутящего момента и мощности увеличились.
Новый Megane Electric доступен с двумя двигателями:
– 96 кВт и 130 л.с.
– 160 кВт и 220 л.с.
Платформа CMF-EV позволяет устанавливать двигатели с обеих сторон, поэтому есть вероятность, что модель Megane E-TECH также будет в будущем будет доступна с интегральной тягой, на спортивной версии Alpine.
Батарея также более эффективна при меньших размерах. Доступны две мощности:
— 40 кВтч, для автономности 300 км (режим WLTP)
— 60 кВтч, для автономности 450 км (режим WLTP)
Оба варианта имеют 8-летнюю гарантию. Новый Megane E-TECH Electric совместим со всеми инфраструктурами зарядки переменного тока, от внутренней розетки (10 А / 2,3 кВт, однофазная) до общественных зарядных станций (32 А / 22 кВт, трехфазная). Некоторые версии также могут быть совместимы с инфраструктурой зарядки постоянного тока мощностью до 130 кВт (комбинированные розетки CCS), установленной на станциях быстрой зарядки на автомагистралях.
Новые батареи впервые имеют новую систему жидкостного охлаждения, размещенную в нижнем корпусе батареи, что делает батарею более компактной и эффективной благодаря литым алюминиевым трубкам.
Это лишь часть нововведений и технических характеристик нового Megane E-TECH 100% Electric. Символическая модель EV для революции, обещанной Renault, «предлагает электромобиль по доступным ценам без ущерба для эффективности и удовольствия от вождения», как сказал Лука де Мео, генеральный директор Renault Group, на презентации нового Megane.
Источник: serus-renault.ro